As cargas dos navios de cabotagem, (que percorrem o litoral brasileiro), estão na liderança com 44,47% do total de mercadorias movimentadas, seguidos pelos navios de longo curso (rota Manaus e outros países, com 28,28%) e o reposicionamento de contêineres vazios (27,25%).
A marca é inédita para o primeiro semestre, uma vez que historicamente os melhores índices são registrados na segunda metade do ano, quando as indústrias do Polo Industrial de Manaus (PIM) aquecem suas linhas de produção de bens de consumo para atender principalmente a demanda do mercado nacional em datas comemorativas como Dia dos Pais e das Crianças, Ano Novo, Natal e outras festas tradicionais.
Entre os principais produtos que passaram pelo Terminal Chibatão no período estão, por ordem decrescente, matérias-primas para o PIM, TVs, aparelhos de ar-condicionado, polipropileno, madeira, motocicletas, bicicletas e cargas de projeto (maquinários) que chegam ao Estado.
De acordo com o gestor do porto, Jhony Fidelis, com o crescimento natural da produção do PIM no segundo semestre até o mês de novembro, a expectativa da companhia é fechar o ano com ampliação entre 10% a 12% nas cargas movimentadas em comparação com 2012.
?Estamos desenvolvendo também, uma forte política de atendimento exclusivo para cada um de nossos clientes que vem atraindo novos parceiros como a empresa portuguesa Martifer, que construiu a cobertura metálica da Arena da Amazônia e escolheu o Chibatão para desembarcar as peças do novo estádio?, ressaltou Fidelis.
Aquisições
O aumento no volume de cargas movimentadas nos últimos seis meses exigiu do porto grandes investimentos em tecnologia para manter o padrão de atendimento dos clientes e usuários do terminal e que resultaram na redução em 40% do tempo de movimentação de contêineres com a entrada em operação dos guindastes RTGs em dezembro de 2012 a novos projetos e investimentos previstos para os próximos meses.
Entre eles, já está em fase de teste desde a semana passada, o primeiro scanner de contêineres da Região Norte, que irá agilizar o processo de fiscalização e liberação de cargas uma vez que não será preciso abri-las para verificar seu conteúdo.
Também já está em fase final de implantação o Controle de Reconhecimento Ótico (OCR), sistema que por meio de câmeras instaladas nas portarias do terminal irá liberar de forma segura a entrada de caminhões a cada 10 segundos, informando ainda o tipo de material transportado e a posição exata do produto dentro do contêiner.
?Estamos concluindo ainda a pintura para implantação dos pátios virtuais, que possibilitará sabermos o local em que cada contêiner de um armador estará antes mesmo que a carga chegue ao porto, via agendamento on line?, acrescentou Fidelis.
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